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Understanding Poder de Pedal ISBN: 0-86619-268-9 [C]1986, Voluntários em Ajuda Técnica,
PREFACE
Este papel é um de uma série publicada por Voluntários dentro Técnico Ajuda para prover uma introduçăo a estado-de-o-arte específica tecnologias de interesse para pessoas em países em desenvolvimento. É pretendida que os documentos săo usados como diretrizes para ajudar pessoas escolhem tecnologias que săo satisfatório ŕs situaçőes deles/delas. Năo é pretendida que eles provęem construçăo ou implementaçăo săo urgidas para as Pessoas de details. que contatem VITA ou uma organizaçăo semelhante para informaçăo adicional e ajuda técnica se eles achado que uma tecnologia particular parece satisfazer as necessidades deles/delas.
Foram escritos os documentos na série, foram revisados, e foram ilustrados quase completamente por VITA Volunteer os peritos técnicos em um puramente basis. voluntário Uns 500 voluntários eram envolvidos na produçăo dos primeiros 100 títulos emitidos, enquanto contribuindo aproximadamente 5,000 horas do time. deles/delas o pessoal de VITA incluiu Betsy Eisendrath como editor, Suzanne Brooks que controla typesetting e plano, e Margaret Crouch como gerente de projeto.
O autor deste papel, VITA o David Gordon Wilson Voluntário, é engenheiro mecânico em Instituto de Massachusetts de Tecnologia. Os revisores também săo os Voluntários de VITA. John Furber é um consultor nos campos de energia renovável, computadores, e negócio development. a companhia dele, Tecnologia de Energia de Luz estrelada, é baseada em California. Lawrence M. Corredores săo um engenheiro mecânico aposentado que projetou maquinaria de fazenda para a Holanda Sperry-nova para 23 years. Lauren Howard é um pensador, inventor, e andando de bicicleta o defensor. Ela vive em Charlottesville, Virgínia.
VITA é uma organizaçăo privada, sem lucro que apóia as pessoas trabalhando em problemas técnicos em países em desenvolvimento. ofertas de VITA informaçăo e ajuda apontaram a ajudar os indivíduos e grupos para selecionar e tecnologias de instrumento destinam o deles/delas situations. VITA mantém um Serviço de Investigaçăo internacional, um centro de documentaçăo especializado, e uma lista computadorizada de voluntário os consultores técnicos; administra projetos de campo a longo prazo; e publica uma variedade de manuais técnicos e documentos.
EU. INTRODUÇĂO
Ao longo de humano de história, energia foi geralmente aplicada pelo uso dos braços, măos, e parte de trás. Com secundário exceçőes, só estava com a invençăo do corrediço-assento concha remando, e particularmente da bicicleta que pernas também começada a ser considerada como uns " meios normais " de desenvolver dę poder a de músculos humanos.
Uma pessoa pode gerar quatro vezes mais poder (1/4 cavalo-vapor (hp)) pedalando que măo-acionando. Ŕ taxa de 1/4hp, pedalando contínuos só podem ser feitas para curto períodos, aproximadamente 10 minutes. However, pedalando ŕ meia isto, poder (1/8 hp) pode ser sustentada durante ao redor 60 minutos. Pedal poder permite uma pessoa a dirigir dispositivos ŕ mesma taxa como isso alcançada măo-acionando, mas com distante menos esforço e fatigue. Pedal poder também deixa um dirigir dispositivos a um mais rápido taxa que antes de (por exemplo joeireiro), ou opera dispositivos que requeira muito poder por măo-acionar (por exemplo debulhador).
Durante os séculos, o pedal foi o mais comum método de usar as pernas para produzir poder. Pedais de estăo imóveis comum na gama de baixo-poder, especialmente por coser machines. Historically, dois pedais eram usados para alguns tarefas, mas iguala entăo a produçăo de máximo teria sido totalmente pequeno, talvez só 0-15 por cento disso que um usando individual pedal operou manivelas podem produzir debaixo de condiçőes ótimas.
Porém, a combinaçăo de pedais e manivelas que hoje parece um modo óbvio para produzir poder, năo era usado para isso pretenda bastante recentemente até. era quase 50 anos depois Karl von Krais inventou a bicicleta pé-impelida dirigível em 1817 aquele Pierre Michaud somou pedais e manivelas, e começada a onda enorme de entusiasmo por ter andado de bicicleta isso durou ao presente.
O uso principal de poder de pedal hoje ainda é por andar de bicicleta, a menos na gama de alto-poder (75 watts e sobre de poder mecânico) . Na gama de abaixar-poder há um número de usos de poder de pedal--para agricultura, construçăo, água bombeando, e geraçăo elétrica--isso parece ser potencialmente vantajoso, pelo menos quando elétrico ou poder de máquina de interno-combustăo é indisponível ou mesmo caro.
II. PRINCÍPIOS OPERACIONAIS
NÍVEIS DE PODER
Os níveis de poder que um ser humano pode produzir por pedalar dependa em como forte o pedaler é e em quanto tempo ele ou ela necessidades para pedal. Se a tarefa a ser dada poder a continuará para de cada vez, horas é geralmente 75 watts poder mecânico considerada o limite para um non-atleta maior, saudável. UM saudável pessoa atlética da mesma construçăo poderia produzir até duas vezes isto amount. UMA pessoa que é menor e bem nutrida, mas năo doente, produziria menos; a estimativa para tal uma pessoa deve Provavelmente termine 50 watts para o mesmo tipo de produçăo de poder um period. estendido O gráfico em Figura 1 espetáculos registro vários
limites por pedalar debaixo de condiçőes ótimas. O significado de estas curvas săo que qualquer ponto em uma curva indica o máximo tempo que a classe apropriada de pessoa poderia manter o determinado nível de poder de média.
Também săo relacionados diretamente níveis de poder ao ambiente do pessoa que faz o pedaling. para poder continuar pedalando em cima de um período estendido, uma pessoa deve poder manter esfrie--se porque a temperatura ambiente é bastante baixa, ou porque lá é brisa adequada.
Há uma diferença vital entre pedalar um dispositivo estacionário e pedalando uma bicicleta ŕ mesma produçăo de poder. Em uma bicicleta, muito da energia pedalando vai em superar resistęncia de vento; porém, esta resistęncia de vento provę um benefício importante: cooling. por causa do vento, até mesmo em climas quentes, úmidos, assim longo como o ciclista bebe bastante líquidos, desidrataçăo e calor golpe é improvável acontecer.
Por outro lado, ao pedalar um dispositivo estacionário em um quente ou dia úmido a mais que sobre meio o máximo possível poder produçăo, há um perigo considerável do pedaler está se desmoronando por causa de uma elevaçăo excessiva em temperatura de corpo. Therefore, é essencial que um pedalando individual tal um estacionário para dispositivo em condiçőes quentes ou úmidas seja proporcionado sombra do sol, bastante água, e preferivelmente algum tipo de fă. Uma porçăo do poder que o pedaler está produzindo pode ser usada dirigir este fă; este é um uso eficiente para o poder, desde ajudará previna dano ŕ saúde do pedaler.
TAXA PEDALANDO
Como rápido uma pessoa deveria pedalar? Seres humanos săo muito adaptáveis e pode produzir poder em cima de uma gama extensiva de pedalar velocidades. Porém, pessoas podem produzir mais poder--ou a mesma quantia de dę poder a durante um tempo mais longo--se eles pedalam a um certo rate. Isto taxa varia de pessoa a pessoa que depende no físico deles/delas condicione, mas para cada individual há uma velocidade pedalando em algum lugar entre puxar e bater isso é o mais mais confortável, e o mais eficiente em termos de produçăo de poder. (Durante séculos, este fato năo era aparentemente recognized. O método predominante de produçăo de poder humana era puxar com força de máximo contra uma resistęncia lentamente rendendo. que Isto é confortável nem eficiente. Neither é o oposto extremo de se agitar em velocidade máxima contra uma resistęncia muito pequena.
Uma regra simples é que a maioria das pessoas se ocupou entregando poder continuamente durante uma hora ou mais será muito eficiente quando Pedalando na gama de 50 a 70 revoluçőes por minuto (rpm). Veja Figura 2. Para a causa de simplicidade, nós usaremos 60 rpm, ou um
revoluçăo do pedal aciona por segundo, como uma referęncia fácil, avalie para estimativas das relaçőes de engrenagem exigiu dirigir um determinado carga.
ENGRENE RELAÇŐES
A relaçăo entre a velocidade giratória de tudo que está sendo dirigida e a taxa pedalando (ambos expressaram em revoluçőes por minuto) é chamada a relaçăo de engrenagem. a Maioria das aplicaçőes práticas de Poder de pedal usará passeios de bicicleta-cadeia que em bicicletas varie de 1:1 (as voltas de roda traseiras ŕ mesma velocidade como o voltas a cinco vezes a velocidade das manivelas) para engrenagens altas.
Aplicaçőes de muito-baixo-poder
Há algumas aplicaçőes de muito-baixo-poder de poder de pedal, em + qual a produçăo de poder exigida é tăo distante debaixo disso de que os seres humanos săo capazes que eficięncia de máximo năo é uma preocupaçăo. Por exemplo, máquinas de costura geralmente săo limitadas para um menos que valor ótimo para permitir colocar a mesa de costura a um height. conveniente O pedaler provę uma gama de coser velocidades sem mecanismos de engrenagem-mudança. UM grande passo-para cima relaçăo é normalmente dada por um redondo cinto feito de couro. que năo pode transmita torque grandes; esta inabilidade serve um propósito, porque quando a agulha de costura esmagar, o cinto desliza, enquanto prevenindo o agulha de quebrar.
Aplicaçőes de alto-poder
Um exemplo de uma aplicaçăo ao fim de alto-poder da balança é um passeio de máximo-poder hipotético para uma bomba de irrigaçăo. Nos deixe supor que a bomba tem as características de velocidade-contra-poder mostrada em Figura 3, e que o pedalers serăo pagados
produzir tanto poder quanto eles podem confortavelmente para períodos de duas horas de cada vez.
Escolhendo um valor conservador de Figura 1, nós calculamos que um produçăo mecânica de 100 watts parece razoável para este comprimento de time. Furthermore, nós calculamos de Figura 2 que o ótimo velocidade pedalando para dar esta produçăo de poder é 55 rpm. que Nós podemos entăo veja de Figura 3 que quando a bomba absorve 100 watts, sua velocidade, de revoluçăo deveriam ser 95 rpm. Entăo, Nós precisamos um passo-para cima engrenagem de 95:55. Nós tenha disponível um jogo de manivelas de bicicleta e pedais com um chainwheel que tem 48 dentes. para alcançar nossa relaçăo de 95:55, precisamos nós entăo
45 x 55/95 = 27.8 dentes no dente de engrenagem (a roda dentada menor attached para o bombeiam cabo).
Idealmente entăo, nós deveríamos usar uma roda dentada de 28 dentes. However, rodas dentadas de 27, 28, ou 29 dentes seriam aceitáveis.
Nenhuma mesada foi feita neste cálculo para perdas de energia na cadeia transmission. que Isto é porque um único andamento de cadeia mais de duas rodas dentadas săo muito eficientes--mais de 95 por cento, até mesmo para unlubricated, cadeias usadas, ou sujas.
Porém, algumas aplicaçőes requerem duas fases de passo-para cima transmissăo, e nestes casos, perdas de poder săo maiores. Para exemplo, supőe que um fă de ventilaçăo deve ser dirigido para um período longo a 900 rpm, e a velocidade pedalando ótima é calculada para ser 60 rpm. O passo-para cima relaçăo é entăo 900:60 = 15:1. As rodas dentadas menores geralmente disponível para bicicletas tęm 12 teeth. O chainwheel para um único passo-para cima fase precisaria:
12 x 15 = 180 dentes.
Tal um chainwheel năo está disponível, mas até mesmo se um fosse especialmente feita, teria um diâmetro longe muito grande pedalar ao redor. Além disso, usando um mesmo grande-chainwheel com um dente de engrenagem muito pequeno produz um ângulo pequeno de contato (ou embrulha) ao redor do dente de engrenagem; isto causas uso de dente alto no dente de engrenagem.
Entăo, um passo-para cima relaçăo de 15:1 é produzida melhor por um dois-fase passo-para cima gear. por exemplo, um arranjo de alto-engrenagem standard de uma bicicleta poderia ser usada. tem um chainwheel de 48 dentes que dirigem um dente de engrenagem de 13 dentes, fixo a um segundo cabo em seu próprios portes (*) (por exemplo, outro crankset de bicicleta com outro chainwheel de 48 dentes no countershaft, dirigindo um dente de engrenagem de 12 dentes no cabo ser dirigida. que A combinaçăo vai entăo seja
(48/13) X (48/12) = 14.8.
este é fim bastante para 15:1 ser útil.
Neste caso, seria melhor para assumir isso haveria uns 10 perda de por cento de power. por exemplo, se o pedaler podem produzir uma produçăo de 50 watts para o período desejado, o dispositivo dirigido receba 45 watts contribuiçăo.
III. PROJETE VARIAÇŐES
ACIONE COMPRIMENTO
O comprimento de manivela é a distância entre o centro do pedal-fuso e o eixo de manivela; quer dizer, é o rádio do círculo definido por cada pedal como vira. A manivela normal em um a bicicleta de adulto é 165 a 170 milímetros (mm) muito tempo. However, pessoas permanecem capazes produzir próxima produçăo de poder de máximo a qualquer acione comprimento de entre 165 e 180 mm, tăo longo como tęm eles um período para praticar pedalling ao comprimento novo.
FORMA DE CHAINWHEEL
Evidęncia de testes sugere que chainwheels elíptico com um grau relativamente pequeno de alongamento--quer dizer, com uma relaçăo de principal a eixo secundário da elipse de chainwheel de năo mais que 1.1:1--permita a maioria do pedalers para produzir um pequeno mais power. Năo assunto testado mostrou uma reduçăo em poder. que é entăo recomendada que, quando chainwheels elíptico estăo disponíveis a um preço razoável, eles sejam usados. However, o ganho em poder, produçăo é pequena, e isto deve ser considerada ao comparar custos e benefícios.
POSIÇŐES PEDALANDO
Há tręs terra comum que pedala posiçőes:
- O primeiro é a posiçăo vertical usada pela maioria de ciclistas ao redor do mundo. Nesta posiçăo, o assento, ou ponha sela em, fica ligeiramente situado atrás onde seria se fosse um sente, ou vertically sobre o eixo de manivela; os apertos de măo săo colocada de forma que as inclinaçőes de cavaleiro há pouco remeta ligeiramente quando Testes de pedaling. mostraram isso sujeita usando esta posiçăo é capaz produzir o a maioria que pedalling dăo poder a quando o topo do sela é fixa a uma distância 1.1 vezes o comprimento de perna para o fuso de pedal ao mais baixo ponto do pedal.
- A segunda posiçăo é a posiçăo usada por cavaleiros de bicicletas correndo com guidőes derrubados, quando eles estăo segurando as partes superiores das barras. a parte de trás deles/delas é entăo a um dianteiro apóie de cerca de 40 graus do vertical. a altura de sela deles/delas exigęncias săo semelhantes a esses de ciclistas na primeira posiçăo. (A posiçăo do ciclista de corrida para que está tentando alcance velocidade de máximo năo é satisfatória para produçăo de poder em um device. Even estacionário que os ciclistas de corrida ŕs vezes experimentam grande dor depois de muito tempo nesta posiçăo, e a posiçăo é desnecessário em um dispositivo estacionário porque năo há nenhum vento resistęncia para superar.
- A terceira posiçăo é a posiçăo usada dentro moderno semi-encostado bicycles. A colocaçăo do centro do pedalar círculo relativo ao assento é mostrada em Figura 4. Neste assento posicione, as forças pedalando săo se se opor a pela mais baixa parte de trás empurrando no assento (que é semelhante em construçăo para um gramado cadeira fez de tubos e tela). do que Os braços e măos năo precisam permanecer nos guidőes para executar esta funçăo, o modo, eles normalmente fazem nas primeiras duas posiçőes. que Eles podem permanecer relaxado, e livra para guiar o trabalho que o pedaler está dando poder a. O corpo superior pode permanecer relaxado também, e o tórax está dentro um posiçăo que faz respiraçăo mais fácil que quando as curvas de pedaler forward. que A desvantagem principal desta posiçăo é que, desde as pernas do pedaler avançam do corpo, pode ser duro para posiçăo equipamento grande, fundo como um torno mecânico ou viu de forma que isto é em alcance sem estar do modo. Em quase todos outros cumprimentos, a posiçăo semi-encostada é altamente desejável, entretanto năo essencial.
IV. APLICAÇŐES DE PODER DE PEDAL
PODER DE PEDAL PARA TRANSPORTE
O uso principal de poder de pedal ao redor do mundo é para o transporte das pessoas e bens. UMA bicicleta usou lata por si só leve cavaleiro, mais 50 a 100 quilogramas de bens em uma frente, ou portador traseiro no cruz-barra, ou na cabeça do cavaleiro. A capacidade levando de uma bicicleta grandemente pode ser aumentada por prendendo um reboque a it. Um modelo de reboque tem assentos para dois adultos, e permite converter a bicicleta facilmente em um rickshaw.
Um rickshaw normalmente é feito da frente ou criar-porçăo de um bicicleta standard, conectado a uma plataforma carga-levando em cima de um dois-roda axle. Rickshaws pode levar uma quantidade extraordinária de as pessoas e goods. Em Bangladesh, eles săo responsáveis para várias vezes transportando o frete total e os passageiros levaram por todas as vias férreas, combinaram caminhőes, e ônibus.
Porém, a produtividade potencial deste rickshaws grandemente é reduziu pelo fato que virtualmente todo um deles tem só um único-velocidade gear. Sometimes que o mecanismo de engrenagem é até mesmo deliberadamente converteu para separar speed. Quando o autor viveu dentro Nigéria, a bicicleta mais comum era um Cavalo estradeiro de Raleigh que equipada com uma engrenagem de tręs-velocidade, mas os varejistas normalmente telegrafada a alavanca de engrenagem-mudança na posiçăo de baixo-engrenagem. motorista que tem só uma engrenagem disponível tem que mostrar muito mais esforço para pedale o rickshaw. A tensăo é severa e desnecessária, e produtividade está muito reduzida.
OXFAM, um desenvolvimento internacional e organizaçăo de alívio, tęm feita trabalho considerável em um pedal tręs-que tem rodas operou veículo capaz de levar cargas úteis de mais de 150 quilogramas. Called um " Oxtrike, " o veículo usa um gearbox de tręs-velocidade em sua transmissăo e uma armaçăo de folha de aço moderada. que A armaçăo pode ser fabricada em uma balança pequena, usando os cortadores pé-dados poder a, măo, máquinas dobradiças operadas, e soldando ou rebitando. que pode ser provido com assentos de passageiro ou uma caixa de carga.
Deveria ser notado que uma armaçăo de bicicleta ordinária năo é robusta bastante para cargas úteis deste tamanho. que O peso também requer particularmente brakes. bom a construçăo de aço moderada de O Oxtrike endereços o primeiro problema. O sistema freando inclui ambos a alavanca standard freia na frente e um pé pedal no rear. Cada roda tem seu próprio tambor de freio, com uma barra de equilíbrio para distribua a força igualmente.
OUTROS USOS DE PODER DE PEDAL
Consideraçőes gerais
Falando em termos gerais, aplicaçőes de poder de pedal săo possíveis quando + nível de poder requerido está debaixo de um quarto de um cavalo-vapor (isso é, debaixo de aproximadamente 200 watts) . aplicaçőes Comuns de estacionário poder de pedal inclui bombeando água, enquanto moendo grăos ou metais, rasgando, ou espancando.
Também pode ser usado poder de pedal para gerar eletricidade para indivíduo usos--operar luzes de quarto, um jogo de televisăo, ou um projetor, para example. Excesso poder poderia ser desviada um circuit. bateria-carregando que O modo mais fácil para fazer isto simplesmente é dirigir um gerador de DC ou um alternador de CA por um circuito que alimenta uma bateria dentro paralelo com a carga. O mesmo circuito poderia ser usado para um alternador de poder mais alto, cadeia-dirigido, das manivelas, por uma relaçăo de engrenagem apropriada.
Outras aplicaçőes de poder de pedal incluem:
- Mandioca raladores + Café pulpers O HULLERS DE COFFEE/GRAIN + Cracking de nozes de palma de óleo + Fibra decorticaters--sisal, manila, linho, etc. + Manivelas ou levantamentos + Enfardador as rodas do Oleiro + passeio de cabo Flexível para amoladores portáteis, serras, etc. + Tire bombas + máquinas de costura de
O uso de poder de pedal para instrumentos agrícolas para os que tęm mova por chăo macio ou desigual năo é recomendada. UM MOWER descrita e ilustrou em Cięncia Andando de bicicleta (veja Bibliografia) exigida tanto para energia mover o mower pelo chăo que uma proporçăo pequena da energia total do cavaleiro foi em ceifar. Esta perda de energia aconteceria para qualquer uso--gosta de arar, enquanto cultivando, ou gradando--em qual o veículo teve que mover pelo + Poder de Pedal de ground. McCullagh descreve alguns desígnios em qual a unidade pedalando é estacionária a uma extremidade do enredo, enquanto + arado ou outro instrumento, guiados por um segundo trabalhador, săo puxados por uma corda ou chain. deveria ser experimentado Este princípio mais adiante.
O Dynapod
Ŕs vezes podem ser adaptadas bicicletas para dirigir os dispositivos mencionados sobre, mas o resultado é freqüentemente ineficiente. que freqüentemente é mais barato em inicial e manutençăo vale para usar um corretamente projetada e construiu dynapod.
Um dynapod é um dispositivo pedalando portátil que consiste em um posto, sela, guidăo, pedais, e roda de roda dentada. que O nome vem das palavras gregas para " poder " e " pé ". Dynapod dăo poder a varia de acordo com o tamanho e aptidăo do operador e o comprimento de tempo gastou pedalando.
Há tręs tipos de dynapods: 1) um dynapod de um-pessoa que utiliza cinto drive. ou pode ser construído com ou sem chaindrive. 2) um dynapod de dois-pessoa que pode ser pedalado qualquer um por uma pessoa de cada vez, ou por duas pessoas junto. que também é possível ajustar um adaptador especial de forma que um passeio de cabo direto dianteiras fora a unidade e poderes um moinho de farinha ou outra máquina. (Quando isto for terminado, só uma pessoa pode pedalar de cada vez.) 3) um dynapod de um-pessoa que tem passeio de cinto, passeio de cadeia, e dirige drive. é bem parecido ao dynapod de dois-pessoa.
O dynapod de dois-pessoa ilustraram abaixo (Figura 5) foi prendida a um moinho de grăo, mas a unidade pode ser adaptada um largo variedade de uses. A armaçăo de dynapod pode ser feita de madeira ou pode ser soldada acere, enquanto dependendo de custo e disponibilidade de materiais. pesadamente flywheel de weighted provę poder extra e smoothes fora + golpe de pedal, reduzindo fadiga de operador.
Um dispositivo semelhante, projetado para puxar água de irrigaçăo de raso, poços em Bangladesh, consiste em uma armaçăo de aço soldada com um roda de passeio prendeu ao plunger de um handpump (Figura 6).
V. COMPARANDO AS ALTERNATIVAS E ESCOLHENDO O APROPRIADO TECNOLOGIA DE
Se ou năo poder de pedal é vantajoso para uma aplicaçăo depende absolutamente de condiçőes locais. Em muitos países, gasolina (petrol) é altamente subsidiada; uma conseqüęncia é isso por exemplo, rickshaws pedalado estăo dando modo a ones corrido por máquinas de combustăo internas pequenas. However, em locais longe de materiais de combustível seguros e manutençăo faz compras, interno máquinas de combustăo năo săo tăo atraentes uma alternativa, e dispositivos pedal-dados poder a podem ser muito mais satisfatórios.
Poder de pedal é freqüentemente uma escolha confortável porque é um tecnologia familiar--embora possa ser usado dentro pouco conhecido Construçăo de ways. e habilidades de manutençăo geralmente săo disponível entre artesăos de aldeia, como é peças sobressalente de usado bicicletas.
Dependendo da aplicaçăo, poder de pedal pode ser extremamente versatile. UM dynapod pode operar uma bomba durante o crescimento tempere, corra um debulhador a tempo de colheita, e dę poder a um moinho de grăo ao longo do year. Sua portabilidade permite isto ser movida de local para local para ir onde o trabalho é.
Escolha de poder de pedal--ou qualquer tecnologia--deve ser feita por comparando as alternativas cuidadosamente para a aplicaçăo desejou e a disponibilidade de recursos--construçăo e manutençăo habilidades, financiamento, matérias-primas, trabalho. Se máquinas săo feita localmente ou comprou de fábricas pertos ou até mesmo importadores, elas deveriam estar dentro da capacidade de pessoas locais manter e consertar para evitar tăo longe como possível períodos prolongados quando eles estăo fora de serviço.
Especialmente, a este nível compara freqüentemente favoravelmente poder de pedal com vento ou água power. UM moinho de vento, por exemplo, freqüentemente requer consideravelmente mais recursos em fundos e construçăo tempo e habilidade que faz uma unidade de pedal-poder baseado em uma bicicleta. Moinhos de vento dentro da capacidade de um construtor de aldeia local văo geralmente seja limitada a um tamanho que dá uma produçăo comum de 50 para 100 watts (entretanto a produçăo de máximo pode ser 1 quilowatt) Moinhos de vento de .
é mais sujeito ao vagaries do tempo. Enquanto armazenamento de energia pode ajudar minimize o efeito de variaçőes dentro o areje, ventos altos e outros tipos de tempo severo causam freqüentemente dano secundário, e ocasionalmente causa dano principal.
Provavelmente săo vestidos melhor moinhos de vento nesta gama a carregar baterias e para bombear água para irrigaçăo, açăo molhando, ou potable molham supply. Mas até mesmo para estes propósitos, um pedalou bomba poderia ser preferable. que foi achado pelo VITA do autor por exemplo, grupo que a produçăo de um moinho de vento de Savonius-rotor em Boston área ventos comuns era tăo pequeno--até mesmo quando o moinho de vento estava montado em um promontório que negligencia o mar--que o moinho de vento produçăo poderia ser excedida por uma unidade de pedal-poder operada durante só dois a quatro horas por semana.
Uma bomba pedalada pode ter várias vantagens se um fazendeiro desejar irrigue colheitas de campo: é freqüentemente menos caro construir; isto possa prover molhe tempos satisfatórios do dia no máximo e do semeie ciclo de crescimento; e pode ser usado a mais de um local e possivelmente para mais de um propósito.
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